У среднетоннажного автомобиля Avia с
платформой эвакуатора с двигателем Cummins
с системой AdBlue появились проблемы.
На нем очень неудачно расположен бак мочевины.
Он находится за кабиной снизу.
И когда автомобиль наехал на подпрыгнувшую
крышку люка, она снесла бак мочевины вместе с
модулем подачи реагента.

                  

Без модуля подачи мочевины сразу сработало ограничение по скорости в 60% и бешено вырос расход топлива.

В сервисе ремонт обсчитали в 240000 руб. Обратились к нам.
Приехали по вызову. Подключили оборудование - диагностический сканер NEXIQ.
Смотрим ошибки. Неисправен датчик давления на впускном коллекторе.

Появляются ошибки - 2772 и 2773 по превышению выбросов газов NOx, уровень серьёзности - max.
Оказывается, при пробеге в 200000 км система подачи мочевины на машине уже работала некорректно, с ней были проблемы.
Люк просто явился завершением неисправного процесса.
По словам владельца, проблемы появлялись уже и на пробеге в 18000 км.
Поменяли датчик давления.

Решили отключить систему подачи
AdBlue с помощью эмулятора.Можно было программно отключить мочевины- прошить, но это чутка дороже, не намного, на 5р, но товарищам надо было дешевле.
Установили на автомобиль эмулятор.
Но ошибки 2772 и 2773 здесь удаляются только посредством специального теста с помощью Cummins INSITE.
Машина в полностью снаряженном
состоянии с эмулятором проезжает
10-15 км.
При этом блок управления проверяет
работу модуля подачи мочевины,
убеждается в исправности системы
и только потом удаляет эти ошибки.

Диагностический сканер NEXIQ USB Link